Reconstrucción detallada de los hechos ocurridos entre el 22 y el 26 de septiembre de 2022

22.09.2022

14:24 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico a Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC, por sus siglas en inglés) de Malta y el Centro de Coordinación de Salvamento (RCC, por sus siglas en inglés) de Roma, con Alarm Phone en copia, informando de una embarcación en peligro y compartiendo una posición GPS.

14:43 UTC: Alarm Phone establece comunicación con las personas en peligro y recibe una posición GPS.

16:05 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al MRCC de Malta y al RCC de Roma, con Alarm Phone en copia, actualizando la posición.

16:26 UTC: Alarm Phone envía un correo electrónico al MRCC de Malta y al RCC de Roma y pone en copia a otras ONG de Búsqueda y Rescate, actualizando la posición y refiriéndose a los buques mercantes SAKIZAYA TREASURE y SEAVELVET en la zona.

16:40 UTC: Alarm Phone habla con las personas en peligro y obtiene una posición GPS actualizada N 34 40 E 18 20. Las personas a bordo informan de que hay 23 personas, incluidos bebés a bordo, y que sus nacionalidades son siria y egipcia.

16:55 UTC: Alarm Phone envía un correo electrónico al MRCC de Malta y al RCC de Roma, Frontex y otras ONG de Búsqueda y Rescate con la posición actualizada N 34 40 E 18 20.

19:13 UTC: El Geo Barents envía un Inmarsat al buque mercante SONA STAR identificado como el más cercano a la posición.

19:52 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al RCC de Malta solicitando información actualizada sobre el caso de la embarcación en peligro e instrucciones. ​

20:53 UTC: Alarm Phone envía un correo electrónico al MRCC Roma y RCC de Malta, a ACNUR (Italia y Malta), a las compañías navieras de los buques mercantes identificados a continuación y a otras ONG de Búsqueda y Rescate, compartiendo de nuevo la posición de la embarcación en peligro y destacando que se encuentran cinco buques mercantes en la zona y que el tiempo está empeorando.

21:00 UTC: Alarm Phone intenta contactar con los buques mercantes mencionados, sin resultado, sin contacto con los puentes.

21:14 UTC: Alarm Phone llama al RCC de Malta. El teléfono suena durante un rato largo, luego se corta.

21:16 UTC: Alarm Phone llama al segundo número del RCC de Malta. Suena música durante minutos, luego la línea se corta.

21:19 UTC: Alarm Phone recibe un correo electrónico de Frontex, informando que han transmitido inmediatamente el mensaje a los Centros de Coordinación de Rescate correspondientes.

21:23 UTC: Alarm Phone llama a un tercer número. Después de un tiempo, alguien coge el teléfono. Alarm Phone informa de que se han enviado correos electrónicos sobre dos casos diferentes. El oficial de guardia dice que no tiene acceso al correo electrónico, pero que transmitirá la información de que se enviaron correos electrónicos de dos casos.

21:25 UTC: Llamada de Alarm Phone al MRCC de Roma que acusa recibo del correo electrónico de Alarm Phone indicando que no están en disposición de dar más información. Cuando Alarm Phone pregunta sobre la implicación de los buques mercantes, el oficial de guardia repite que no comparten ninguna información, y cuelga.

21:30 UTC: Alarm Phone llama al RCC de Malta. El teléfono suena y un tiempo después la línea se corta.

21:33 UTC: Alarm Phone llama a diferentes números del RCC de Malta, directamente escucha música de espera. Tras unos minutos la línea se corta.

21:37 UTC: Alarm Phone llama al tercer número de RCC de Malta. Está en espera durante algunos minutos, luego se interrumpe la conexión.

23.09.2022

00:57 UTC: Llamada telefónica de Alarm Phone a la embarcación en peligro. Las personas a bordo dan una posición GPS actualizada N35 33, E17 57.

01:43 UTC: Alarm Phone llama de nuevo a la embarcación en peligro, todavía están en la misma posición.

01:45 UTC: Alarm Phone recibe un correo electrónico de Frontex:

“Estimado señor/señora,

Gracias por su correo electrónico.

Le informamos de que Frontex ha transmitido inmediatamente el mensaje a los Centros de Coordinación de Rescate correspondientes

Saludos cordiales”

03:26 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al RCC de Malta y solicita una actualización. La hora estimada de llegada de Geo Barents a la embarcación en peligro sería el 25.09.2022 / 1600z.

03:43 UTC: Sea-Watch llama al RCC de Malta: “tendré que comprobarlo con el oficial de guardia, está ocupado, intentaré pasarle al oficial de guardia”, “está muy ocupado, llame en una hora” [audio].

05:57 UTC: Sea-Watch llama al RCC de Malta: “estamos al tanto del caso, estamos trabajando en ello pero no tenemos una actualización todavía”, “hay una búsqueda en proceso sobre ellos” [audio].

06:32 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al RCC de Malta y pide una actualización.

06:32 UTC: El Geo Barents se dirige a la última posición conocida.

07:01 UTC: Geo Barents envía un correo electrónico al RCC de Malta y al MRCC de Roma informando del fin de la operación de búsqueda debido al mal tiempo (hasta 35 nudos de viento y fuertes lluvias). El Geo Barents declara que en ese momento se encuentra a más de 150 millas náuticas de la última posición conocida y que no ha recibido respuesta de ninguna de las embarcaciones que se encuentran cerca de la embarcación en peligro. El Geo Barents recuerda al RCC de Malta que como autoridad competente de la zona de Búsqueda y Rescate, que debe cumplir con su obligación legal de coordinar y cooperar para reducir el riesgo de pérdida de vidas.

07:09 UTC: Sea-Watch llama al RCC de Malta, todavía no hay novedades. El oficial de guardia confirma que Malta está coordinando el rescate: “ahora mismo no puedo decir nada, pero lo único que puedo decir es que sí, que estamos coordinando el caso, que estamos trabajando en él, pero que todavía no tenemos información al respecto”. El oficial de guardia sabe que el tiempo está empeorando [audio].

07:29 UTC: Seabird 2 localiza la embarcación en peligro en posición 3529/01747, en la zona de Búsqueda y Rescate de Malta.

07:41 UTC: El buque mercante HAFNIA TAGUS confirma a Seabird 2 que el RCC de Malta se ocupa de la coordinación del caso y que “han sido informados por el MRCC Malta de que deben vigilar la embarcación”. El HAFNIA TAGUS dice que “el RCC Malta enviará otro buque para rescatar esta embarcación. [...] Mientras tanto tenemos que mantenernos en posición y vigilar este barco” [audio].

08:08 UTC: Sea-Watch informa a las autoridades por correo electrónico (RCC de Malta y MRCC de Roma, ONG y ACNUR en copia).

08:20 UTC: Sea-Watch llama al RCC de Malta: “recibimos sus correos electrónicos”, sobre la pregunta de si se lanzará un rescate “no puedo proporcionarle esta información, se la proporciono al RCC competente, ustedes son una ONG, no puedo proporcionarles esa información”, “no puedo proporcionarles una hora estimada de llegada. Sí, estamos coordinando el caso, estamos en contacto con los buques mercantes, puedo confirmarlo, conocemos muy bien la situación meteorológica”. Cuando el equipo de tierra pregunta por última vez por la hora estimada de llegada de un buque de rescate, el oficial de guardia cuelga [audio].

08:24 UTC: El buque mercante HAFNIA TAGUS confirma a Sea-Watch que el RCC de Malta está coordinando a los buques mercantes, no hay información sobre los buques enviados al rescate [audio].

09:07 UTC: Sea-Watch - Seabird 2 en la escena de nuevo, en la posición N 35 29 E 017 45, casi la misma situación, todavía parado, las olas cada vez más altas.

09:12 UTC: Sea-Watch - Seabird 2 abandonan la escena.

09:28 UTC: El buque mercante HAFNIA TAGUS informa a Sea-Watch de según la información que tienen, ningún barco de las fuertes armadas de Malta está de camino, el buque mercante BOUX5 debe llevar combustible para auxiliar a la embarcación en peligro. El HAFNA TAGUS dice al Seabird 2 “Tenga en cuenta que he sido instruido por el RCC de Malta de no aceptar instrucciones de usted, por favor, póngase en contacto con el RCC de Malta para más comunicaciones” [audio].

10:08 UTC: Seabird 2 localiza a los buques mercantes GAZ SERENITY, CHINAGAS LEGEND, HAFNIA TANGUS, dando refugio a la embarcación en peligro. El buque mercante SHIMANAMI QUEEN altera su rumbo hacia la posición de socorro sólo cuando el Seabird 2 ya ha abandonado la escena.

10:14 UTC: Seabird 2 escucha al RCC de Malta en VHF 16 dando instrucciones al buque mercante HUA CONG ZHI XING para que se acerque al lugar.

14:23 UTC: Según la plataforma de código abierto Marine Traffic, el SHIMANAMI QUEEN está ahora casi en el mismo lugar que el GAZ SERENITY. Y el HAFNIA TAGUS parece salir de la escena.

15:20 UTC: Sea-Watch llama al RCC de Malta: “por favor, comprenda que está llamando al centro de coordinación de salvamento, usted es una organización no gubernamental no puedo compartir esta información con las ONG, sólo puedo compartir mis planes con mi jefe, el RCC competente, el cual no es usted”, “puedo decirle que estamos coordinando, conocemos la situación” [audio].

15:25 UTC: Alarm Phone llama al capitán del buque mercante SHIMANAMI QUEEN que le remitió al RCC de Malta para obtener información sobre el caso y le cuelga.

15:30 UTC: Alarm Phone llama a RCC de Malta, que confirma que está coordinando el caso, pero no comparte ninguna información con ONG.

17:54 UTC: El buque mercante HAFNIA TAGUS abandona la escena 24 minutos antes.

17:55 UTC: El buque mercante GAZ SERENITY también abandona de escena con destino a China.

18:02 UTC: El buque mercante SHIMANAMI QUEEN también abandona la escena.

18:35 UTC: Alarm Phone llama al buque mercante HAFNIA TAGUS. El oficial confirma que las personas fueron rescatadas por otro buque y no puede compartir más información y se remite al RCC de Malta para más detalles.

21:00 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al RCC de Malta, solicitando una actualización y la participación de los buques mercantes en la coordinación del rescate.

24.09.2022

09:50 UTC: Según Tráfico Marítimo, después de estar a la deriva en la zona durante varios días, el buque mercante SONIA STAR, cambió de rumbo y ahora se dirige directamente hacia Libia.

09:50 UTC: Alarm Phone en contacto con la compañía naviera TBB (gestora del SONA STAR) que confirma que el SONA STAR había recibido la llamada de socorro pero estaba a 70 millas náuticas de distancia y no realizó ningún rescate.

10:14 UTC: El Geo Barents Geo Barents envia un correo electrónico a la compañía naviera TBB (gestora del SONA STAR) solicitando información.

10:26 UTC: La compañía naviera TBB respondió a Geo Barents, facilitando el contacto con el capitán del SONA STAR.

10:45 UTC: El buque mercante SONA STAR llama al puente del Geo Barents después de que Geo Barents haya enviado un correo electrónico a su sede. El SONA STAR explica que no ha establecido contacto visual con el barco siniestrado y que el RCC de Malta le ha indicado que reanude su rumbo.

12:12 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico al SONA STAR resumiendo la información compartida por teléfono y pidiendo más información.

12:24 UTC: Alarm Phone llama al buque mercante HAFNIA TAGUS que no comparte ninguna información y lo remite al RCC de Malta.

13:38 UTC: Alarm Phone llama al RCC de Malta, que confirma que tramitará la solicitud.

14:39 UTC: El SONA STAR responde a Geo Barents por correo electrónico que no ha recibido más coordinación del RCC de Malta ni de ningún otro MRCC.

17:52 - 18:35 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico a Thenamaris (SEA VELVET), Wisdomlines (SAKIZAYA TREASURE), Angloeastern group (CHEMROAD DITA), Nishin Co (TOKYO PIONEER), Misuga Kaiun (SHIMANAMI QUEEN) solicitando información sobre la embarcación en peligro.

25.09.2022

07:32 UTC: ElGeo Barents recibe un correo electrónico del capitán del buque mercante CHEMROAD DITA, informando que el RCC de Malta les indicó que reanudaran su rumbo antes de llegar la embarcación en peligro.

08:10 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico a RCC de Malta solicitando información actualizada.

08:15 UTC: El Geo Barents llama al buque mercante TOKYO PIONEER por VHF. El TOKYO PIONEER informa que no ha recibido ninguna instrucción del RCC de Malta y que no tiene información sobre el caso.

09:32 UTC: El buque mercante CHEMROAD DITA confirma al Geo Barents que el RCC de Malta les preguntó si tenían combustible para la embarcación en peligro, pero que en ese momento el HAFNIA TAGUS ya estaba en el lugar de los hechos y, por lo tanto, el RCC de Malta les permitió continuar.

26.09.2022

Trayectoria del SHIMANAMI QUEEN desde la posición de rescate hasta Port Said, Egipto.

07:15 UTC: El Geo Barents llama a la oficina de MISUGA KAIUN solicitando el número de teléfono del puente del buque mercante SHIMANAMI QUEEN. El empleado dice que han recibido instrucciones [no está claro de quién] de no compartir información y pide que nos pongamos en contacto con el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate (JRCC, por sus sigles en inglés) de El Cairo.

08:08 UTC: El Geo Barents recibe un correo electrónico de MISUGA KAIUN informando de que el SHIMANAMI QUEEN rescató a las 23 personas y pidiendo que se ponga en contacto con el JRCC de El Cairo.

09:54 UTC: El Geo Barents envía un correo electrónico a MISUGA KAIUN solicitando más información y recordando el deber de llevar a las personas rescatadas a un lugar seguro.

10:08 UTC: Llamada telefónica de Sea-Watch al JRCC de El Cairo que confirma que las personas rescatadas por el SHIMANAMI QUEEN supuestamente desembarcarán en Port Said, Egipto: “estamos al tanto del caso, ahora mismo estamos esperando que el buque se acerque a Port Said, para enviar un barco de la Marina que lleve a las personas de vuelta a Egipto”. El JRCC de El Cairo también declara: "No sé por qué el JRCC de Malta no recogió a las personas”. El JRCC de El Cairo confirma a Sea-Watch que Malta coordinó el envío del SHIMANAMI QUEEN a Egipto. “La mayoría de las personas son egipcias” [audio].

17:17 UTC Y 18:38 UTC: Sea-Watch llama a RCC de Malta dos veces. Las dos veces dicen que estaban ocupados y que Sea-Watch debería enviar un correo electrónico.

27.09.2022

08:35 UTC: Sea-Watch envía un correo electronico de seguimiento al RCC de Malta, no recibe respuesta.